另外,主打舒适性的新君越在这款发动机上配置更多静音模块,包括凸轮驱动系统、隔音式发动机罩、感应谐振器降低了高频噪音的产生,确保更好的座乘舒适感。
根据别克工程师此前的介绍,这套混合动力系统应该与2016款美版迈锐宝类似,技术很多细节则和新一代VOLT一脉相承,比起此前的eAssist版本有了长足的进步。
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● 全新一代君越底盘解析
采用全新开发理念及造车标准打造而成的别克全新一代君越,对底盘系统也进行了全面的升级。
此外,该系统还可以通过总线与整车信号相连,针对油门踏板、制动踏板、轮速信号,实时调整悬挂阻尼,以应对如急加速、急制动、低附着系数路面等工况,保持车辆始终以一个平稳的姿态进行行驶。
除了第二代CDC减震系统,相比于老款君越,全新一代君越还全系标配新版EPS电子随速助力转向系统和通用专利FNC制动盘,并特别调校全新SPORT运动模式,可实现车辆的变速箱换挡逻辑、转向助力以及悬架阻尼力的改变,变化幅值达20%左右。
另外,增强型麦弗逊前悬架采用同级罕见的解耦式三通路上悬置设计,多连杆独立后悬架以及全新设计的8点式全框式副车架。能够最大化隔绝路面振动,更好地控制车身稳定性。
●场地试乘试驾
在工程师讲解结束之后,我们来到位于上海松江的天马山赛车场,我们有机会在这里试乘试驾全新一代君越,并感受直线加速、蛇形绕桩以及环形赛道三大场地的真实体验。
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