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安静是电动车的另一个特征，没有了发动机的噪音，车厢内的交谈比以往变得更加轻松。总体而言，秦EV300维持了插电式混动车型的驾驶质感，与同级的汽油车相比并不吃亏，同时在动力表现上相当于2.0T车型的水平，放在中国品牌电动车里，它的动态表现值得肯定!●关于充电
●关于价格
●与插电式混动版本的比较
结语：
身边陆续有一些朋友购买了或者开始考虑购买电动汽车，确实，在北京、上海这些存在汽油车限购、限行政策的大城市，指标和牌照似乎早已成为可望而不可求的稀缺资源，这时享受政策补贴的电动汽车就成为了很多人的救命稻草。
放在今天这款比亚迪秦EV300上来讲，它300公里甚至更长的续航里程基本上能保证大多数人一周的上下班通勤，同时它还能够提供好开、舒适、动力足的驾乘感受，逆天的车内配置更是诸多电动车可望而不可即的，以北京市为例，补贴后不到15万的价格就能购买到这样一台不限行还减免购置税的电动汽车，如果能够解决充电问题，那些还在为汽油车指标发愁的人们，你们动心吗?
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