续航300km没问题 长途体验比亚迪秦EV300

　　 由于电池组位置移到了地板下，所以秦EV300的后备箱容积还比插电版车型增加了150L，达到450L

　　●驾驶感受

　　 秦EV300在悬架和转向上与插电式混动车型没有什么区别，方向盘能提供明显的阻尼感，力度也很合适，对于家用车来说是很好上手的类型，如果方向盘的尺寸再小一些会让人更加轻松。

　　 底盘只是在过减速带时能够感到略显生硬的弹跳，其它时候都能够提供不错的舒适性，悬架能够提供必要的支撑性，即使在多弯路段也不会产生夸张的车身侧倾。

　　 要说区别那肯定就是动力感受了，官方给出的破百用时是7.9秒，实际感受也符合预期，基本上和主流2.0T车型相当，特别是中低速状态下的推背感相当明显，80km/h以后会有衰减，这是电动车的特性。

　　 油门的反应相当直接，没有出现有些电动车上那种给油后要反应一下才动的情况，动力的输出也完全没有间隔，只要舍得踩下油门踏板，车辆的加速能力不会让你失望，即使在多弯爬坡路段动力也不会感觉吃力。

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