发展趋势？ 浅析市面上的那些汽车平台化

　　▲ 模块化生产又是什么？

　　 目前出现的模块化可以说要比平台化更进一步，它算是基于平台打造而成的升级版本，车企可以进行汽车模块的选择和匹配，进一步减少新开发零部件的种类和数量，让零部件通用化程度更高，使企业更加灵活快速地推出新产品。

　　▲目前市面上的汽车平台有区别吗？

　　其实纵观目前市场，车企们推崇的平台开发，可以大致分为三种模式：

　　①模块化平台-大众和奥迪

　　 首先是大众MQB/MLB为代表的模块化平台，它可以跨车型和跨细分产品，即每个平台可应对普通轿车、SUV、MPV等多种车型，以及满足多个细分车型。例如大众MQB发动机横置平台，它可以满足从A级车高尔夫到B级车帕萨特，以及衍生的旅行车、MPV和SUV的产品布局。

　　② 产品架构性平台-丰田

　　 其次丰田为代表的产品架构性平台，例如丰田从2013年开始推行的TNGA就着力于开发三种底盘平台设计，包括B(小型车)、C(中型车)和K(FF发动机前置前轮驱动中大型车)。下一代雅力士、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV4乃至Previa等车型，都被囊括在TNGA计划内。未来采用上述三种平台打造的车辆，总产量将占丰田的50%比例。

　　在TNGA计划中，车辆将在内外饰方面凸显个性与特色。而从外部看不见的零部件将统一设计，提高零部件的通用性与共享程度。

　　③ 泛平台-马自达

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