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在时速100Km/h的情况下行驶，如果选择平稳驾驶，发动机并不会介入，只有驾驶者深踩油门急加速的时候，系统检测到需要提供较大扭矩时，发动机才会介入。e950在发动机介入时的平顺性非常不错，如果不仔细察觉很难感受到，发动机的抖动也被良好的阻隔在机舱内，驾驶室的感觉非常细微。 
1.4T涡轮增压发动机能够提供更更良好的动力输出，扭矩爆发的也更早，但毕竟小排量增压发动机涡轮迟滞现象难以避免，当随着油门的深入，涡轮增压出现的迟滞现象还是比较明显的，不过我认为这也算是在情理之中，毕竟电驱动变速箱不能良好的把这一部分动力延迟处理的很好。
e950的行驶品质的确超出了我此前的预期，的平顺性表现已经足够出色，但从综合驾驶感受上来说，唯一美中不足的就是e950的转向系统，方向盘的力度太过于轻柔，几乎没有力度反馈，缺乏真实感，在高速行驶的过程中会出现轻飘的感觉，此时驾驶者只能选择将方向盘牢牢握在手中。
e950余普通版的950在底盘结构上相同，但我认为e950的底盘质感也达到了同级别合资车型的水平，厚重扎实，在控制颠簸时表现的也足够细腻，悬挂的软硬也处于一个较为平衡的水平，不会出现过于轻柔的飘忽感，也不会过于生硬，回弹的力度虽然称不上迅速，但是能够起到良好的过滤性。
外观：比950更显精致大气 矩阵式LED大灯值得称赞
虽然e950是在普通版的950车型基础上打造而来，但是经过调整的前脸造型和LED灯组的计入，让e950的品质感超越了普通950车型。整体造型精致感有了明显提升，但依旧保持了该级别车型应有的沉稳、大气的整体气势。
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