油耗仅1.7L的公务车 试驾荣威e950

　　 各种模式工作状态 工作模式 纯电模式 串联模式 并联模式 能量回收 行车充电 怠速充电 触发条件 在安全电量以上动力需求适中 电池电量较低动力需求适中 有较大的动力需求 车辆滑行刹车制动 行驶中电池电量低于保护电量 怠速中电池电量低于保护电量 工作状态 发动机不工作ISG电机不工作TM电机工作 发动机工作ISG电机工作（充电）TM电机工作（驱动） 发动机工作ISG电机工作（驱动）TM电机工作（驱动） 并联下ISG电机和TM电机都进行充电工作纯电动下TM电机进行充电工作 发动机工作ISG电机进行充电工作 发动机工作ISG电机进行充电工作 ◆ 行驶质感：动力输出平顺 静音控制出色

　　身为一台主打公务商务的中级车来说，平稳的行驶品质和良好的乘坐舒适度是十分重要的，在试驾荣威e950之前，我首先想到的是，这台搭载插电混合动力系统的车型在动力衔接上能否足够平顺?发动机介入时是否会出现较大的抖动和明显的噪音?但当我将这台e950从上海开到无锡之后，这些疑问全部迎刃而解了，并且这台e950给出的答案也有点出乎我的意料。

　　 目前插电式混合动力车型在电池电量充足的情况下都倾向于使用纯电动模式行驶，这一点也符合了中国对于兴能源车型补贴政策的要求，e950的纯电动续航里程达到了60Km，纯电动最高时速可以达到100Km/h。

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