油耗仅1.7L的公务车 试驾荣威e950

　　受到中国新能源补贴政策的扶持，中国品牌新能源车型的主要发力点是纯电动车型和插电混合动力车型，其中，插电式混动车型似乎是目前较为理想的绿色出行方案，纯电行驶可以满足短途出行，同时内燃机提供了更长远的续航里程，并且能够享受各种国家、地方的新能源补贴，在上海地区还可以免去牌照困扰。荣威e950就是诞生在这样大环境下的插电式混动车型，而目前中国市场中新能源车型主要集中在紧凑级车型，面向公务商务市场的荣威e950填补了中型新能源车型这一市场空白。

　　 ◆ 荣威e950混动系统解读

　　自从荣威e550诞生以来，荣威一直致力于自主研发插电式混动力系统，换装了1.4T发动机的荣威e950依旧沿用了荣威e550相同的混动系统，即荣威独创的双芯、三核、八模混动技术，其中也不乏一些亮点，接下来为您逐一解读其中的技术特点。

　　 荣威e950这套混合动力系统的实际上就是由1.4T发动机与EDU电驱动变速箱组成的，EDU集成了两个电机(ISG启动和发电一体电机+TM主驱动电机)和两个档位的变速箱，EDU布置于发动机的右侧，采用同轴设计，这样可以降低匹配难度，同时保证了动力输出的平顺性，减少发动机介入时的突兀感。

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