这款发动机在D挡位的环境下,动力表现更偏重于舒适性,低扭的表现显得有点保守,但切换到S挡位后动力的输出就直接很多了,油门的敏感度提升的很明显,而且有了窜劲儿,在城市里开有种灵动感。
驾驶翼搏最不一样的感觉就是小车的那份灵巧,这对于一款SUV来说确实难得,而且这份灵巧劲儿与昂科拉等车型还有所不同,感觉车尾可以紧随方向盘的转动,而且加速并不暴躁,而是比较舒缓的,这种感觉似乎更接近smart。
运动典藏版车型的悬挂还是尽可能的提供了舒适性,对于路面的颠簸有很好的过滤,相比昂科拉来说,支撑的力度可能是翼搏比较薄弱的地方,不过根据动力来看,翼搏所营造应该不是一个激进的驾驶环境,应该更加注重均衡性。
● 总结:
新增的1.5L运动典藏版车型在外型上确实能够吸引到路人的目光,而且内饰也够年轻、够个性,不过价格方面,这款车型的售价与顶配的1.5L自动尊贵型持平,因此可以说让目前的顶配有些尴尬了,在配置上两款车型相同,而且运动典藏版还增加运动真皮座椅,外观也更好看,推测先前的车型一定会提高优惠的幅度。而面对其他品牌的竞争对手时,福特翼搏在价格上要比昂科拉更加实惠,虽然个头小,但是却拥有昂科拉所做不到舒适,当然也比不了对手的运动,而面对2008等同价位车型的时候,我想优势就是好看了,当然这么说似乎有点主管,不过这就是一个看脸的时代不是么?
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