两个月前,我曾在宝沃BX7上市之前就对其进行过详细的试驾体验(点击查看详情)。所以就这次试驾而言,宝沃BX7对我来说已经是非常熟悉的车型。不过所谓温故而知新,这次体验也让我可以有新的心得与大家分享,为此我十分高兴。
宝沃BX7于不久前的北京车展正式上市,售价为16.98-24.28万元,目前全系均为28T车型,也就是2.0T高功率版本。未来,还将会推出26T(2.0T低功率)车型,届时车系的入门价格还将会继续下探。
*说明:
由于之前我已经对宝沃BX7进行过详细的体验和报道,因此本文将不会重复之前的内容。如果您对宝沃BX7还不太了解,欢迎点击这里进行查看,对配置和空间表现等都有详细的介绍,而今天我要跟您分享些新的东西和感受。
一样的配方,不一样的疗效
与上次试驾一样,今天我驾驶的依然是28T车型,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩300Nm,匹配来自于ZF的6AT自动变速箱,而且依然是四驱版本。
不过虽然配方一样,但是很显然,这次试驾体验带给我们的疗效却不太相同。相比之前在德国试驾的试装车,这次试驾的商品车在动力输出上要明显更加的平顺和柔和。不只体现在起步方面,中途加速的换挡动作也要轻微很多。
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