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除了这些配置以外，在乘客舒适性上，西玛其实做的也很到位，其将日产在座椅方面的深厚功底继续发扬，后排乘客虽然没有特别宽敞的腿部空间，但是座椅的乘坐感确是一级棒的。坐垫宽大，对腿的支撑性很到位，同时，内陷式的后排座椅也让后排乘客可以体验一点运动的乐趣，带着两三个朋友去跑山，这种体验相信会非常美妙的。说在最后：
4DSC(4-Door Sports Car，四门轿跑车)，这是日产对于西玛的定位，虽然有CC在前面当了创始者，但西玛也展示出了自己对于四门轿跑的理解。运动，这无疑是西玛最为明显的标签，而且西玛做到了运动不仅仅是一个口号，还将运动特质深入到了这款车的每一个细节，西玛就这样高傲地来了。
关于西玛，我们已经写了不少关于竞争力的稿件，虽然西玛的价格在客观分析之后我们对此表现认同，但是在竞争如此激烈的环境之下，高冷并不代表着会被簇拥，希望过了冷艳期后，西玛的优惠能让更多的人感受到它的独特风韵。
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