运动不仅仅是一个口号 西玛深度试驾手记

　　锐志开起来的感受仍然是一副普通中级车的模样，慵懒的悬架调教、不够激进的动力输出，正常情况下开起来跟凯美瑞没有太多区别，尽管后驱车在激烈驾驶中还是能够体现出一些优异的运动素质的，更为灵活的转向以及可以做出一些小小的甩尾动作等等，当然这些只是说的极端情况，相信现在的看客没几个能够做出来。

　　不过，锐志最吸引人的地方也是其他几款车不具备的就是V6发动机了，虽然技术老旧，但是平顺性和在加速时的声浪，都是四缸机无法比拟的，优异的平顺性也会带来优异的乘坐感受。

　　3.阿特兹，现在看看好像除了便宜和动力好以外，跟其他三款车相比没什么优势可言了

　　 在新一代思铂睿出来之前，阿特兹的确是运动中型车标杆级的车型，2.5L的创驰蓝天发动机以及马自达一贯的底盘优异调教，都让这款车型成为很多年轻人的Dream Car。不过，在竞争对手纷纷赶来的如今，阿特兹似乎又显得有些普通了，没有抢眼的配置，也没有个性那么鲜明的标签，很容易让人遗忘。不过，阿特兹在这四款车当中有着最为亲民的售价，而且加速成绩也是最为突出的。

　　4.至于CC，可能买大众车的人都不太会考虑日本车，暂且不予讨论。

　　△关于舒适和科技，其实西玛做的也很到位

　　 西玛想要卖那么高的价钱，仅仅有运动是不够的，其实在舒适性配置方面，西玛做的也非常到位，简单的举几个例子：

　　(西玛顶配车型，售价26.78万元)

　　1.防碰撞预警系统+车道偏移+盲区提醒

　　2.全景影像

　　3.电动方向盘+方向盘加热+座椅记忆+通风加热+

　　4.双层隔音玻璃

　　5.ANC主动降噪系统

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