运动不仅仅是一个口号 西玛深度试驾手记

　　我跟西玛也算是非常有缘了，从去年广州车展西玛在国内的第一次亮相，到后来上市前期的体验，再到上市后的定价分析，都是我在一路跟踪报道，当试驾车来到编辑部之后，自然我也毫不客气地地霸占了几天，所以作为编辑部里面最有发言权的人，我今天就要来跟大家深度地聊聊西玛这款车。

　　 1.谈钱不伤感情

　　 先来说说西玛的售价吧，23.48-26.78万，作为一款中型车来说，不算便宜，毕竟在如今中型车售价大幅跳水的市场环境下这种起售价确实需要勇气。不过，如果把西玛放在一款定位更高、更运动、更有独特魅力的一款颇具特色的中型车来看，这个定价也似乎合情合理，毕竟大众CC卖的比它还贵，更何况，西玛的配置并不低。

　　 东风日产西玛正式上市 车型 指导价(万元) 2.5LXE精英版 23.48 2.5LXL豪华版 24.98 2.5LXV至尊版 26.78

　　 价格对比表 车型 指导价（车款） 日产西玛 23.48-26.78万元（3款车） 本田思铂睿 17.98-26.78万元（7款车） 大众CC 25.28-34.28万元（6款车） 不过小编需要在这里说的一点是，如今运动中型车的可选余地可是非常大，而且价格也都是非常诱人，比如我列举几个，可能看了之后你们就知道如今中型轿车市场环境有多么的恶劣：

　　1.凯迪拉克ATS，2.0T起步，最低配优惠完仅售23万左右

　　2.英菲尼迪Q50L，同门豪华品牌，后驱+2.0T，优惠完起售价24-25万元之间

　　3.奥迪A4L，换代前最后的疯狂，1.8T CVT 最低配起售价还不到21万元

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