2.油电混动版 IONIQ搭载1.6L GDI汽油发动机+电动机的组合,发动机最大输出功率78千瓦,电动机额定功率32千瓦,二者协同输出功率104千瓦,油耗约为4.46L/100km,二氧化碳排放量为79克/每公里;
3.插电混动版 IONIQ同样搭载1.6L GDI发动机,纯电可行驶里程为50km,将来引进国内可以享受国家补贴;
4.纯电动版 最大续航里程169km,快充时间为24分钟(充至80%电量),普通充电模式下充满仅需4小时。同时还可享受配套的舒适服务,通过家庭充电一站式咨询、手机查找附近充电站、没电抛锚时提供紧急充电服务等。
根据韩国现代官方消息称,现代IONIQ混合动力车型预期今年销量达3万辆,国内外各销售15000台。而纯电版和插电式混合动力版则暂时没有销售目标。想挤进以普锐斯为首的混合动力阵营的确有些难度,不过据官方公布的信息来看,混合动力车型在数据上相比普锐斯并没有弱势,而且现代公司行政人员此前还表示,与普锐斯相比,IONIQ混动车将以更高的燃油功率和更低的价格赢得消费者的信赖。
▶上汽荣威eRX5
上市时间:2016年9月;动力形式:插电混动
荣威eRX5重点信息(大部分同RX5):
1.前脸设计不同: eRX5的前格栅做了镂空的处理,面积变得更大,并且采用全LED大灯,雾灯造型也有所区别;
2.尾部排气不同: eRX5则为隐藏式(汽油版为双边共两出);
3.尾部标识不同: eRX5车型为eRX5+PLUG IN(汽油版为RX5+AWD 30T
4.动力肯定也不同: eRX5搭载上汽集团的绿芯科技(汽油版为蓝芯),在售的绿芯车还有荣威e550和e950两款车型,分别搭载1.5L和1.4T发动机。
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