自大众开创了后悬挂高低配以来，不知是为了精细化控制成本，还是为了MQB模块化炫技。总之，后悬挂可以根据你下订单时候掏钱的多少而定，全球范围内来看，也算首创，如此任性的背后，是落实了整体平台化降低开发成本的总体思路。对于后悬挂的高低配，粗线条的老外其实不像我们这么敏感。小编的意见是，买车重要的是开心，如果你真的在意后悬挂，又真的不差钱，直接入1.4T车型不就心满意足了吗，然后在路上碰到同款低配车型时候，还有了炫耀的新谈资，您说是不?
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