我不是三厢GTI 一个改装车主眼中的凌渡GTS

　　 DCC动态底盘控制系统。作为选装件出现的DCC，车主当然更希望在不同的模式下有着区别更明显的驾驶感受，很遗憾凌渡GTS的DCC没能做到。但如果不选装则意味着没有舒适模式，再加之经济和标准模式两者模糊，凌渡GTS可能只剩下普通和运动两种模式了。

　　 和高尔夫一样，换挡拨片在凌渡车系中普及率不高，凌渡GTS是唯一一款配备该功能的车型。

　　 总体而言，凌渡GTS动力调教并没有高尔夫GTI那么激烈，它们之间的区别绝不仅仅是两厢和三厢的区别。如果更加追求激情和速度，毛头小子GTI可能是最佳的选择。但是对于凌渡GTS来说，它则更像是一个会照顾后排乘客的专职司机，加速既能有条不紊，制动也能做到张弛有度。

　　● 要大众车还是要个性化？

　　大家最关注的价格，上汽大众还没有正式公布，不过参照高尔夫GTI 23.99万元的售价，和现款凌渡14.59万-21.39万元的售价，凌渡GTS的售价应该会比现款凌渡略高，在25万元上下。

　　 虽然动力总成一样，但是如果还在拿GTI来比，未免有点太过离谱，要知道笔者认识的大半GTI车主都是先买改装件再等提车的。同样的MQB平台、同样的动力系统，不同的是两款车的消费者心理。在大多数GTI车主眼中，brembo、B16简直就像是为GTI量身定做的，而凌渡GTS车主则对原厂动力、外观满意度多了。

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