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尽管没能经过实际0-100km/h加速时间对比，但是从现有的数据中可以推断出凌渡GTS和高尔夫GTI的推重比。所谓推重比，是发动机在海平面静止条件下于最大状态所产生的推力与发动机结构重量或整体质量之比，对于车载发动机来说，推重比越大表明汽车的动力性能越高。(因凌渡GTS暂无质量数据，此处引用凌渡330TSI DSG豪华版(1.8T)车型质量作为参考。)
笔者年欲而立，亦阅历浅薄，爱车好改，因以为荣焉。爱改装，不爱发朋友圈。收入浅薄，不能常改。驾一妹速必湿，如怀揣EVO一般。虽不可常常日规套件上身，但求自己与众不同。
对于每款车系中的RS、ST等车型来说，带有性能符号的车型对于整个车系的整体销量是微乎其微的，就像是思域Si对于思域、福克斯ST对于福克斯一样。不过好在上汽大众如同汽车圈内的造梦工厂，几乎每出一款新车都能大卖。所以说，凌渡GTS对于大众凌渡不只是一个玩小众玩高性能的车型，更重要的原因在于可以拔高凌渡车系的定位，无论是价格还是形象。
●凌渡+GTS=性能车？
也不知道从什么时候开始，凡是装备了2.0T发动机的两厢车都成了性能车和小钢炮的象征，如果再加个6MT什么的简直能让一帮伪车迷高潮迭起。不光是排量，慢慢的还催生出了一批一听车名就能让人们娇喘连连的车型，诸如某某GS某某S等一系列听上去很厉害的车名。
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