2016深港澳国际车展之巧应时局 高手变招

　　纪风向车展深港澳车展20周年系列报道(二)

　　应时而生的深圳国际汽车博览会(深港澳车展前身)虽然凭借实现方便消费者购车这一硬指标风风光光地度过了自己的四周岁生日，但是打江山易守江山难的现实却一直让第一代车展人备受折磨。

　　看到深圳车展的一鸣惊人，更多有志青年陆续加入汽车展会行业，四年间大大小小的汽车展会层出不穷。与此同时，北京亚运村汽车市场成立的消息一夜间传遍汽车行业的每一角落，也马上成为深圳车展挥之不去的梦魇：车展要和真正的有型市场正面冲突，怎么破?

　　一次关于改变的探讨

　　他们的担心并非空穴来风，就在北京亚运村汽车市场出现后的几年间，以华鹏汽车交易中、香蜜湖汽车大世界等汽车有形市场陆续在深圳出现。这些汽车市场的出现极大程度上简化消费者的购车途径，数十个品牌百余款车型在汽车市场里集中销售，消费者在这里一逛皆知全景，车展原有集群优势淡然无存。

　　笔者就此采访现任深圳联合车展有限公司总经理孟宾先生。

　　一：历经多年变化和发展，您觉得办展的初衷是什么?

　　从三展合一到三城联袂从原先为方便市民一站式购车，到现在每届都有首发车、概念车、新车上市，从原先为经销商做销售服务，到目前注入更多汽车文化基因，媒体云集，为车企品牌的传播插翅添翼。深港澳汽车博览会不变的希望是为展商提供更好的服务，和为观众关于汽车的极致体验。汽车仿佛就是城市的特别公民，服务好热爱它的人，这就是我们办展的初衷吧!

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。