入华6年仅两款车型国产 菲亚特边缘化凸显

　　据媒体报道，为应对菲亚特汽车品牌销量在美国市场的一蹶不振，菲亚特克莱斯勒最近已开始为该品牌经销商提供救助方案，即允许经销商们在“克莱斯勒-Jeep-道奇-Ram”经销店中销售菲亚特汽车，并将调整产品价格。

　　按照马尔乔内的说法，以目前较低的通胀以及油价水平，菲亚特克莱斯勒未来在美国市场上将更专注于高利润的Jeep品牌SUV以及Ram品牌皮卡，而中小型轿车业务则会外包出去，交由其他汽车制造商进行生产。

　　数据显示，去年菲亚特克莱斯勒在美共售出225.77万辆汽车，其中菲亚特品牌为4.24万辆，仅占整体销量不到2%。

　　与之形成强烈反差的是，菲亚特在欧洲市场上则备受追捧。2015年菲亚特汽车在欧销量同比增长13.6%，达87.25万辆，占欧洲市场份额的6.1%。

　　正因为此，在今年日内瓦车展上，马尔乔内共带来10款新车押宝欧洲市场，其中包括廉价的菲亚特Tipo和豪华SUV玛莎拉蒂 Levante。

　　在2014年把克莱斯勒纳入囊中后，马尔乔内正式对外公布了今后5年的增长计划，其中菲亚特品牌和Jeep品牌被放在了同一战略高度，同时亚太市场的增幅将是今后提升销量的关键。

　　随着去年7月广菲克销售公司的成立，菲亚特克莱斯勒在中国市场的发展亦步入全新阶段。去年10月才下线的首款SUV—Jeep自由光，截至目前月销量已即将突破万辆。但反观目前仅有两款国产车型的菲亚特，去年销量仅3.15万辆，距离年初制定的8万辆目标相去甚远。

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