在菲亚特克莱斯勒早前公布的2015年财报中,去年公司利润4.1亿美元(约合26.9亿元人民币),同比下降40%。利润下降的主要原因是公司支 付了远超预期的召回费用以及重组计划预算。而公司的2018战略不仅包括消除菲亚特50亿欧元的净工业负债,同时还要创造超过40亿欧元的现金结余。
事实上,由于车市整体不景气,去年菲亚特克莱斯勒已让旗下的超跑品牌法拉利进行IPO来为集团后续发展提供资本和动力。在汽车产业增速早已不如5年前的情况下,马尔乔内领军的这一场雄心勃勃的复兴之战仍障碍重重。
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