家电业又掀造车潮：新能源汽车和车联网

　　十年之前，家电企业掀起过一波轰轰烈烈的“造车”运动，但短短三两年便纷纷以失败告终。十年之后，家电企业卷土重来。格力本月初发布公告称，拟 收购主营新能源汽车的珠海银隆后，老冤家美的也宣布建立起首个智慧家居和车联网应用平台，最新一代别克君越将成为首个用户。再加上创维黄老板转行做的南京 金龙和乐视贾跃亭要造的超级汽车，以及春兰的新能源汽车，显示出汽车产业应该是家电企业普遍看好的新趋势。与十年前的“造车”运动相比，新一轮的“造车” 潮体现出了两个明显的时代特征——一是新能源汽车，二是车联网。

　　路径 1

　　直截了当进军新能源汽车

　　代表企业：格力、创维、春兰

　　家电企业缘何热衷汽车行业？业内人士介绍，在当前的市场大环境下，单纯家电领域的市场空间已经愈发有限，而家电制造业其实拥有强大的制造实力和 研发水平，将家电行业的优势能力向外扩张将成为未来的发展趋势。此前，创维老板黄宏生打造的南京金龙已经成功迈入了新能源客车制造领域，春兰也进入了新能 源汽车领域，显示出汽车产业应该是家电企业普遍看好的发展方向。

　　3月6日，格力电器(19.22, 0.00, 0.00%)发布停牌公告称正在筹划发行股份购买资产，交易标的是与格力同处珠海的银隆新能源有限公司。由于珠海银隆的业务涉及新能源汽车，因此这条格力要进军汽车领域的新闻杀伤力不亚于之前的董明珠要造手机。

　　对于收购珠海银隆这件事，格力市场部部长陈自立曾对媒体表示，格力看中的是新能源汽车的大好前景，现在国家对于新能源汽车这一项目是支持的，并 发布了多项举措来全方位推动这一产业的发展。目前，我国已经成为新能源汽车的第一大市场，根据新能源汽车的规划目标，到2020年我国新能源汽车的销售量 有望达200万辆，新能源汽车的发展火热。

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