豪华车加紧拓局三四线市场 去年一线市场增速大跌

　　在彭波看来，三四线城市的特点是数量多、没有限牌约束、发展速度较快、部分消费者希望能够一步到位，“最重要的是，在豪华车全面进入个性化和年轻化时代的当下，三四线城市以往的‘买豪车即代表土豪’的概念正在逐步弱化，那些有购买能力的消费者不会拒绝豪华车品牌。”

　　二线豪华品牌同样热衷于渠道下沉

　　正是基于三四线城市强大的购买力，各大豪华车企纷纷加大了渠道下沉的力度，彼此间竞争愈加激烈的奥迪、宝马、奔驰都采取了强力措施。其中，奥迪 特意推出了投资小、方式灵活的小型展厅模式；而宝马2014年新增的经销商中，有六成都集中在三四线甚至五线城市；奔驰近年来也加快了三四线城市的建网速 度，2014年奔驰在华新增106个网点，覆盖了53个新城市。

　　此外，英菲尼迪、沃尔沃、林肯等第二阵营的豪华品牌也已将触角伸至三至五线城市。2014年上市的沃尔沃XC Classic将受众市场定位于三四线市场，以满足这一市场对豪华SUV的需求。去年，为使渠道下沉变得更容易，沃尔沃推出了新一轮经销商招募计划，并调 整了建店投资，以更少的投资金额吸引经销商加入。

　　2015年重返中国市场的豪华品牌林肯也早早将渠道重点瞄准了三四线城市。“2015年，林肯在中国的经销商数量从原本的8家，增加至现有的 33家，超出了我们的预期。” 林肯中国总裁庞立博表示：“今年，我们希望将现有经销商数量扩充至68家，建设重点也将由一二线城市向三四线城市转移。”

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