李世石惨败给阿尔法狗 司机也要给无人驾驶让位？

　　叶盛亦指出，人工智能还不至于发生质变，阿尔法狗事件只能说明谷歌人工智能系统的强大程度远超人们所想，同时也让我们意识到中国在人工智能方面还存在着很大的差距。同理，中国在无人驾驶汽车的研发上还有很长一段路要走。“我国现在还只是处于驾驶辅阶段，短期内（20~30年）没办法实现完全无人驾驶。”

　　但是从规划和预期来看，叶盛相信无人驾驶会取代人类驾驶员。“未来，随着硬件的发展，算法的优化，真正的无人驾驶汽车将指日可待。”

　　论衡小结：围棋被誉为人类智慧的最后堡垒，谷歌AlphaGo大胜李世石，令整个社会对人工智能刮目相看，甚至有恐怖之声称未来人工智能将消灭文明、统治人类。细思之下，回归本源，AlphaGo只是一台计算机而已。借用李克强总理一句话：不管输赢如何，这个机器还是人造的。不可否认的是，人工智能的应用正在变得越来越高级，无人驾驶汽车的研发推进就是如此。从车企、供应商和IT巨头投入的热情劲儿可见一斑，无人驾驶汽车确是未来一大趋势，但是生产制造商一味地追求无人驾驶取代司机上路，恐怕还得征求一下司机的意见，缺乏驾驶乐趣的汽车还是我们需要的汽车吗？

　　论衡之二：您看好技术进步最终攻克难题，还是法理伦理障碍构成永久性鸿沟，最终限制无人驾驶汽车的普及？

　　今年2月14日，谷歌无人驾驶汽车遭遇了首次车祸，它在更换车道时驶入公交车路线，与行进中与公交巴士发生剐蹭。事故的发生，将首次担责的谷歌无人驾驶汽车推上了舆论的风口浪尖，业界还提出“撞一个人还是撞十个人如何抉择”的伦理难题，给无人车技术再泼一盆冷水。无人驾驶汽车上路普及，不知是会随着技术进步攻克难关而成功，还是说无法越过社会法理伦理这道鸿沟而作罢？

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