做天籁的可靠援兵 东风日产西玛展望解读

　　说到东风日产西玛，可能有部分网友并不是特别熟悉，其实它在去年的广州车展就已经发布了。相比于其他车型的宣传力度，西玛应该并不算特别凶猛，相对低调的首秀让人对这款车越发好奇。在今年北京车展上，西玛终于迎来了上市...

　　 经历了八代的1演变，在北美市场有着良好销售成绩的西玛其实还是很有看点的，23.48-26.78万元的售价也很值得我们去聊聊，下面我们就来看看这款个性鲜明的运动中级车有着哪些背景和故事。

　　▲ 西玛到底是一款怎样的车型？

　　 其实今天的主角东风日产西玛海外被称为MAXIMA，它是日产主要在北美市场销售的中级车，主打运动和豪华路线，如今已发展至第八代车型。与同平台主打舒适家用路线的ALTIMA(美版天籁)花开两朵各表一枝，形成差异化市场覆盖更多群体。

　　▲ 东风日产为何要引入西玛？

　　 东风日产之所以引入西玛，主要是因为中级车潜在消费群体慢慢转向年轻化，他们对于车辆的年轻因素越来越看重。那么在美国市场上有MAXIMA这样一款标榜运动的现成车型，引入国内也就显得顺理成章了。

　　▲ 西玛的竞争对手主要是运动中级车

　　西玛和天籁基于相同平台，但却拥有截然不同的定位。纵观中级车市场的话，我们可以找到几对这样的组合。比如大众CC和迈腾、本田思铂睿和雅阁，都是同品牌、同平台下，不同分工的双子星，综合来看思铂睿和大众CC会是西玛的潜在竞争对手。

　　 和竞争对手相比，西玛最大的优势是产品够新，而且全新的家族化设计元素很能引人眼球。而它的短板就是认知度太低。尽管日产在各大互联网都做了大篇幅广告，但相比竞争对手名气仍然显得不足。

　　▲西玛共三款车型可选 价格区间不大

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