肩负重任 解析一汽马自达轿跑SUV CX

　　马自达品牌在中国的产品并不丰富，并且还有两个合作伙伴。一汽马自达(微博)在中国市场SUV发展狂潮中显得悄无声息，一款老掉牙的CX-7显然不能给一汽马自达的销量帮上忙。于是，马自达CX-4在北京车展的全球首发才显得如此重要，毕竟提升一汽马自达SUV销量的重任就靠它了。

　　 马自达自己也一直承认他们是个小众品牌，这个小众体现在两方面，一是体现马自达品牌特立独行的魅力设计;二是不完全像市场需求屈服。所以，不管是昂克赛拉、阿特兹还是CX-5车型的外观都吸粉无数，但是销量跟同级比就差点意思。

　　 三代马自达6同堂也没给一汽马自达销量提升多少，所以从概念车露出到北京车展首发，马自达CX-4的来华历程十分迅速。虽然责任艰巨，但是马自达CX-4有能力扛起提升销量的大旗吗?

　　※进化的魂动设计更加撩人

　　 应该没有人会觉得马自达现在的外观上设计不好看，对于绝大多数年轻人来说，阿特兹、昂克赛拉都会他们产生足够的吸引力。

　　 马自达CX-4在原有魂动设计上再次进化，我们可以理解CX-4的设计是马自达魂动2.0版，而外观上的进化演变也跟马自达CX-4的定位有关。

　　 通过尺寸对比不难看出，CX-4与昂科塞拉、CX-5的轴距相同，悬挂形式也完全一致，可以推测三者出自同一平台。从尺寸的不同能看出CX-4相比CX-5车身更低趴、更宽扁。

　　 对于马自达来说，CX-4是一次全新的尝试，这是第一款轿跑化的SUV车型。

　　马自达CX-4细节上的调整赋予这款车型更撩人的气质，其实相对同品牌的兄弟车型调整并不大，大灯内侧镀铬条的加入和下进气格栅的设计都让CX-4更加动感。

　　之前关于CX-4的文章跟帖中网友也表达了这款车很漂亮的观点，更宽、更低矮的设计确实让它具备了轿跑范儿，那它的内饰设计又如何呢?

　　※相比外观，内饰显得有点低气压

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