不只是看热闹 自主品牌在车展传递的信息

　　谁细谁吃香，粗已经过时了

　　遥想当年，无论是轿车还是SUV，按级别划分无非也就是小型、紧凑、中型、中大型和大型这几种分类，但是如今这些都成为老皇历了。即使把厂商自己起的级别名称(诸如智联豪华中小型跨级SUV这种描述)筛去，我们也会发现，传统的级别划分已经不够用了。

　　 原因很简单，现在车身尺寸的差距越来越小，界别划分越来越细，各种越级和中间车型频繁推出，有些品牌甚至基本形成无缝衔接，无论什么需求，总有一款SIZE适合你。

　　 长安CS15

　　 长安CS35

　　举几个比较有代表性的例子吧，比如长安CS15和CS35。二者体型相差甚少，按理说都属于小型SUV的范畴，但是二者的价格则属于典型的无缝衔接，分别为5.79-7.39万和7.89-9.89万，您会怎么选?

　　 绅宝X25

　　 绅宝X35

　　 绅宝X55

　　再比如，北汽绅宝旗下分别有X25、X35(本届车展刚刚推出)和X55三款小型SUV，但是价格横跨5.58-11.98万元，希望您不是一个选择强迫症患者。

　　其实这种例子特别多，奇瑞的艾瑞泽3、艾瑞泽5、艾瑞泽7;长安的悦翔V7和逸动;比亚迪的F3、G3、L3、速锐;东风风神的S30、A60、A30、L60;力帆的620、630、720等等，我是不是应该编段贯口。

　　借用我们同事的话：级别和性别不一样，已经不那么清晰了。

　　我们都是新能源

　　除了车辆越来越细分之外，大多数自主品牌还都在陆续提升新能源车的占有量，仅以本次北京车展发布的新车为例，东风风神A60 EV、纳智捷锐3纯电动版、众泰E200、猎豹C5-EV、观致3 EV概念车、奔腾B30 EV、骏派A70E、华泰xEV260、荣威eRX5等等还有一些，都是本次车展新推出的新能源车。

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