谁细谁吃香,粗已经过时了
遥想当年,无论是轿车还是SUV,按级别划分无非也就是小型、紧凑、中型、中大型和大型这几种分类,但是如今这些都成为老皇历了。即使把厂商自己起的级别名称(诸如智联豪华中小型跨级SUV这种描述)筛去,我们也会发现,传统的级别划分已经不够用了。
原因很简单,现在车身尺寸的差距越来越小,界别划分越来越细,各种越级和中间车型频繁推出,有些品牌甚至基本形成无缝衔接,无论什么需求,总有一款SIZE适合你。
长安CS15
长安CS35
举几个比较有代表性的例子吧,比如长安CS15和CS35。二者体型相差甚少,按理说都属于小型SUV的范畴,但是二者的价格则属于典型的无缝衔接,分别为5.79-7.39万和7.89-9.89万,您会怎么选?
绅宝X25
绅宝X35
绅宝X55
再比如,北汽绅宝旗下分别有X25、X35(本届车展刚刚推出)和X55三款小型SUV,但是价格横跨5.58-11.98万元,希望您不是一个选择强迫症患者。
其实这种例子特别多,奇瑞的艾瑞泽3、艾瑞泽5、艾瑞泽7;长安的悦翔V7和逸动;比亚迪的F3、G3、L3、速锐;东风风神的S30、A60、A30、L60;力帆的620、630、720等等,我是不是应该编段贯口。
借用我们同事的话:级别和性别不一样,已经不那么清晰了。
我们都是新能源
除了车辆越来越细分之外,大多数自主品牌还都在陆续提升新能源车的占有量,仅以本次北京车展发布的新车为例,东风风神A60 EV、纳智捷锐3纯电动版、众泰E200、猎豹C5-EV、观致3 EV概念车、奔腾B30 EV、骏派A70E、华泰xEV260、荣威eRX5等等还有一些,都是本次车展新推出的新能源车。
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