改变比血统重要 北京车展体验新一代迈腾

　　 尾部的变化很小，包括换代车型最易重新设计的尾灯。尾灯内部灯组的微调、后部镀铬条的更改都是为了提升它的质感，并不会影响我们对它的分辨。

　　内饰中庸调性未变，融合质感和年轻设计

　　 内饰设计的变化要比外观更令人感到欣慰，跟现款迈腾相比，新车型内饰布局基本未变，不管是多媒体、出风口等明显位置还是钟表这种细节之处都跟现款车型无二。

　　 木质饰条+镀铬条的设计要比现款车型更能体现档次感，并且木质内饰条能触摸到实木的纹理，一瞬间会感到有那么一丝豪华感，这在现款迈腾车型上是不具备的。

　　多媒体系统升级为第二代MIB系统，从其他大众新车型的体验来看，这台系统流畅度极佳，并且还支持Carplay和MirrorLink等功能。

　　 新迈腾的双色座椅的造型很讨人喜欢，并且也延续了舒适的特点，填充很柔软，面料的亲和力也不错。

　　 我们身高约172cm、偏胖的同事在新一代迈腾中感到很宽敞，横向空间和纵向距离都很出色。

　　 新一代迈腾前后排的头枕都进行了升级，尤其是后排的头枕舒适度大幅提高，要比现款迈腾头枕高出一个量级。

　　配置：科技类配置加持并不是重点，全景天窗的出现让人满意

　　 虽然车展展示车型多数时候跟正常量产车型配置有一定出入，但通过此次体验的展车，我们仍能对它的配置感到满意。

　　 动力继续配备1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，其中1.4T为EA211系类发动机，1.8T和2.0T为第三代EA888发动机。尾标380即为2.0T发动机。虽然暂时还没公布动力和油耗数据，但从其他大众新车型表现来看，这两项都会有一个积极的改变。

　　总结：

　　对于迈腾车型的粉丝来说，原汁原味的换代肯定让他们欣喜不已，对于粉丝来说，传承非常重要。

　　 大众历代B级车

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