尾部的变化很小,包括换代车型最易重新设计的尾灯。尾灯内部灯组的微调、后部镀铬条的更改都是为了提升它的质感,并不会影响我们对它的分辨。
内饰中庸调性未变,融合质感和年轻设计
内饰设计的变化要比外观更令人感到欣慰,跟现款迈腾相比,新车型内饰布局基本未变,不管是多媒体、出风口等明显位置还是钟表这种细节之处都跟现款车型无二。
木质饰条+镀铬条的设计要比现款车型更能体现档次感,并且木质内饰条能触摸到实木的纹理,一瞬间会感到有那么一丝豪华感,这在现款迈腾车型上是不具备的。
多媒体系统升级为第二代MIB系统,从其他大众新车型的体验来看,这台系统流畅度极佳,并且还支持Carplay和MirrorLink等功能。
新迈腾的双色座椅的造型很讨人喜欢,并且也延续了舒适的特点,填充很柔软,面料的亲和力也不错。
我们身高约172cm、偏胖的同事在新一代迈腾中感到很宽敞,横向空间和纵向距离都很出色。
新一代迈腾前后排的头枕都进行了升级,尤其是后排的头枕舒适度大幅提高,要比现款迈腾头枕高出一个量级。
配置:科技类配置加持并不是重点,全景天窗的出现让人满意
虽然车展展示车型多数时候跟正常量产车型配置有一定出入,但通过此次体验的展车,我们仍能对它的配置感到满意。
动力继续配备1.4T、1.8T、2.0T三款发动机,其中1.4T为EA211系类发动机,1.8T和2.0T为第三代EA888发动机。尾标380即为2.0T发动机。虽然暂时还没公布动力和油耗数据,但从其他大众新车型表现来看,这两项都会有一个积极的改变。
总结:
对于迈腾车型的粉丝来说,原汁原味的换代肯定让他们欣喜不已,对于粉丝来说,传承非常重要。
大众历代B级车
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