深圳史上最严“禁摩限电”引争议

　　显然，深圳市禁摩限电整治行动的初衷有二：其一是为了降低交通事故发生率，保障道路交通安全，其二是为了打击非法营运，维护道路交通营运服务秩序，保障民众出行安全。

　　然而，令执法部门始料未及的是，原本师出有名的禁摩限电整治行动却遭遇一些质疑之声。

　　电动三轮车该不该禁？

　　根据深圳禁摩限电整治行动要求，快递业、送水、送气等行业违规使用电动三轮车属于本次整治行动的重点。交警部门解释，电动三轮车生产没有相关国家行业标准，目前的上路行驶均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。

　　根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》，深圳对以运营载客为主或以送货载物为主的电动三轮车等非机动车上道行驶都做出了明确的禁行规定。

　　然而，随着整治行动开展，50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣、上千名快递员辞职等消息开始在网络上疯传，关于禁摩限电是否影响快递业发展成为舆论焦点话题。

　　正如博客名人蔡慎坤在《深圳究竟发什么疯》一文中认为，如果说治理电动三轮车是出于安全考虑，那么小汽车也不安全。快递行业的发展，实际上方便 了每一个深圳人，而政府打掉电动三轮车，快递靠什么来配送?靠小汽车更不现实，既增加了物流成本，也加大了道路拥堵，不知道深圳的决策者是出于什么考虑?

　　相关数据显示，近年深圳快递业维持年均35%以上的高速增长，全市快递业年产值已经占到全市GDP的比重约1.3%，年派收件达21.65亿件，业务量全国排名第四。

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