纪深港澳车展20周年(系列报道一)

　　90年代深圳国贸街景

　　应时而生的深圳车展

　　如今的深港澳车展早已成为汽车厂家推广新产品、新技术、新资讯不可或缺的重要平台，消费者也能在这里将前沿科技、酷炫超跑、量产新车、美艳车模尽收眼底。然而20多年前第一届深圳国际汽车博览会（深港澳车展的前身）的出现只为了解决一个单纯的问题，方便消费者购车。

　　与北京上海车展从出生就被定位于行业展览会不同，深圳车展的出现并没有那么高大上。90年代的深圳虽然已经开放了多条汽车销售渠道，但是这些经销店却比较分散，消费者买车如果想货比三家的话可能要从城南到城西来来回回奔波很多趟，很不方便。有没有一个方法能为消费者简化购车环节呢？深圳车展就此诞生。

　　往届车展现场

　　没有大面积展台的映衬，有的只是几乎所有在销车型的集中亮相以及更加简单便捷消费流程（那个时代，对于汽车这类大宗消费品而言购买流程非常繁琐），宛如现在有形汽车市场的概念，这届以消费为主深圳车展大得人心。

　　90年代依稀可见小轿车的深圳街景

　　在此，深圳汽车经销商商会 常务副会长张弦先生,也为大家简单回眸几个历史的片段：

　　从代表计划经济体制的粮票在深圳率先退出历史舞台，就说明了我们经济特区敢为人先的精神。行业未规范初期的80年代，进口右舵车在深圳都还常见，90年代开始，汽车销售总体以总代理、区域代理、特许经销、品牌专卖这四种渠道为主，步入正规化。

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