早在2001年,沃尔沃就推出一款SCC概念车,该车创新性地采用镂空A柱,相当于在一侧A柱凿开了6个三角窗,大大降低了视觉盲区。这是一个透明A柱的雏形,概念虽然很好,但并未被各大汽车厂商采纳。即便是沃尔沃本身也没应用到量产车上,也许强度还不够,经不起NCAP碰撞吧。
时隔13年后,捷豹路虎推出了真正的透明A柱,它既保持了传统A柱的牢固性,又能让驾驶员清晰地穿透它看路况。因为它采用了现实增强技术(VR),原理就是A柱内部为显示屏,而外部则安放了摄像头,通过将摄像头画面传输到A柱内部,最终实现了A柱部分的透明化。
该技术还能通过车联网将附近的公共设施信息投影到风挡玻璃。例如附近的剩余停车位、加油站的油价、信号灯的状态等。这是目前最有效减少A柱盲区的做法,而且很快普及到量产车上。
但笔者还是更倾向于沃尔沃的镂空A柱,总觉得摄像头不那么可靠,万一出故障了呢?万一图像信息传输延迟了呢?所以,笔者只能寄希望于更高强度材料的应用,使镂空A柱的概念普及到量产车吧。
小结:由此可见,小小的A柱也涉及到很多安全问题。我们购车常纠结于有多少个安全气囊、是否有ESP+ABS等安全设备,却忽略了A柱盲区。但笔者还是建议,大家在购车时一定要去4S店对比试驾不同品牌的车,看哪款视野最好。最后,笔者再提醒一句,大家平时开车还是保持眼观六路、耳听四方,即使有再多的安全配置,如果自己都心不在焉,那也就离地狱不远了。
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