购车别光看多少气囊 A柱“死角”不容忽视

　　 后来，有些车企认为前风挡近似垂直(非90度)的时候，既能做到视野宽阔也没不会来车倒影，现在不少车也这么设计的，比如牧马人、路虎、奔驰G级这种越野车，还有丰田埃尔法这类保姆车。

　　 但如果是小尺寸的车，就很难做到近似垂直的前风挡，因为前门很难打开。而且这种板直的车窗不利于降低风阻，因此大部分车企将前风挡角度的倾角设为40度-80度。但这样一来，A柱就会拉长，厂商同时要加粗它才能做到较高的强度，但这样一来，A柱盲区更大了。所以，就有了三角窗的设计。

　　到了80年代以后，随着科技的进步，A柱所用的钢材强度越来越高，就逐渐能做到A柱足够细、倾角足够大但又无需三角窗的设计，相当于省略掉一根立柱，在优化了空气动力学的同时，又做到减少盲区的优势。可惜这个时候，外后视镜的麻烦来了。

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