购车别光看多少气囊 A柱“死角”不容忽视

　　 直到1904年，才有配备正规前风挡玻璃的车出现。当时的前风挡由两块玻璃组成，下半部分是挡风的，上半部分是能折叠平放的，以防有时被泥土溅脏了来不及擦。

　　 但这种设计本身就存在很大安全隐患，先不说A柱和中间的横条遮挡了部分视野，更关键的是，这种玻璃强度不高，容易破碎，当碰撞时玻璃碴子会飞洒出来伤人。

　　 后来车企就优先研究如何解决玻璃破碎问题，直到上世纪30年代才普及PVC有机玻璃。但A柱盲区仍不是车企关注的重点，因为当时的前风挡还有一个缺陷就是太板直了，基本呈垂直状，当晚上开车遇到对面有来车，玻璃上会映射周边事物的影子，从让驾驶员产生错觉导致失控。

　　 大概进入到上世纪50年代，汽车发展了将近半个世纪，前风挡的设计才逐渐成熟，玻璃强度够硬了，倾角也够合理了，剩下要解决的就是A柱死角问题了。

　　上世纪中期，有些美国车的A柱的倾角(相对水平线)大于90度，比如50年代的凯迪拉克Eldorado、雪佛兰克尔维特等。虽然这种设计一定程度解决了左拐的盲区，但碰撞安全性并不高，尤其是正面碰撞，A柱无法形成一个三角区来承受车顶的下压力。因此，这种样式不为广大汽车厂商所接受。

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